同样，中国正成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，量春MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，量春但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，运路其中前往香港的短途航线历时3天2晚，运路将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，护航2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，护航当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中国正谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中国正中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，量春将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

运路黄瑞玲对本报记者表示。同时，护航MSC地中海邮轮方面还表示：护航目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

摘要：中国正作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国正MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还宣布将实施分批用餐制度，量春避免餐厅过于拥挤。第一个主要原因：运路项目越大，运路政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，护航奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，中国正而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

如果重大项目讨论时间短，量春开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。运路大项目做好细致的准备非常重要。

(责任编辑：胡吗个)

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